31262709 Front Engine Mounts For for S80L S80 V70 V60

Produkt-Beschreibung

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31262709 Front Engine Mounts S80L S80 V70 V60 für for for -Autoteil

Schnelle Details:

Ausführliche Beschreibung:

Nachdem das Fahrzeug für eine bestimmte Kilometerzahl benutzt worden ist, ist es fand häufig, dass die rechte Klammer der Maschine defekt ist. Leicht Bruch ein Sprung, schwere Willensunterstützung
Der Rahmen wurde ganz getrennt und fiel weg und veranlaßte die Maschine zu sinken, die beschädigt zu werden Getriebeteile, und das Auto, um nicht imstande zu sein zu fahren.
Die meisten gebrochenen Teile des hinteren Klammeranfangs von der Übergangsleiste der Klammer und das Blech, das Teile stempelt, sind verhältnismäßig spröde und hart.
Unter der Aktion der Kraft, sind Sprünge anfällig aufzutreten. Wenn das Auto normalerweise läuft, ist die hintere Suspendierungsklammer abhängig von der Maschinenschwerkraft und der Maschine, die Kraft umwerfen
Die ziehende Kraft, die bis zum dem Moment erzeugt wird, wenn das Auto beginnt, die Maschine wird durch das Gewicht der Last, mit dem Ergebnis der hin- und herbewegung gezogen; wenn das Auto in läuft
Wenn die Straße ungleich oder Waschbrett ist, t die Maschine auch hoch- und runterrück. Die Klammer wird unterworfen, um zu spannen oder zu drücken. Wenn die Klammer stempelt
Wenn Sprünge erzeugt werden, wird Druck konzentriert, und die Sprünge verlängern allmählich bis den abschließenden Bruch.
Die hintere Suspendierungsklammer der Maschine ist ein Blech, das Teil stempelt, das zu den linken und rechten Strahlen mit Nägeln befestigt wird. Das Material und der Prozess sind die selben, aber die rechte Rückseite
Das frühe Knacken der Klammer war schwerer als das der linken Klammer (10: 1). Der Grund hängt nicht nur mit dem Gebrauchsfaktor zusammen, aber tritt auch auf, wenn die Maschine funktioniert
vom Stoßdruck.
Die Maschinenkurbelwelle dreht sich nach rechts (in Fahrtrichtung Richtung), d.h. trägt die rechte Klammer seitlicheren Druck als die linke Klammer
mehrmals, das frühe Knacken des rechten hinteren Stent so verursachend. Wenn die Motordrehzahl plötzlich erhöht wird, kann es gefunden werden, dass der Maschinenkörper von links nach rechts kippt
Schiefer Bammel, der der Grund für die Arbeit ist, die durch den explosiven Anschlag des Kolbens erledigt wird; darüber hinaus wird die Leerlaufdrehzahl nicht richtig justiert, funktionieren einzelne Zylinder nicht, und die Maschine entwickelt sich für eine lange Zeit.
Erschütterung, instabile Operation, etc., fördern den frühen Schaden der rechten hinteren Klammer. Wenn sie nicht in der Zeit ersetzt oder repariert wird, beeinflußt sie die Maschine
normale Arbeit und sogar mechanische Unfälle.
Wenn das Motorlager gefunden wird geknackt zu werden, kann es repariert werden, indem man schweißt, wenn es verhältnismäßig hell ist und wenn der Sprung ernst ist (Herunterfallung oder gebrochen)
offen), muss durch ein Neues ersetzt werden. Wenn es keine fesselnde Ausrüstung gibt und zu reparieren ist schwierig, kann die neue Klammer an den Strahl angeschlossen werden mit Bolzen, anstatt zu befestigen
Nagelverbindung, verwenden noch zuverlässiges.
Produkt-Foto:



Unternehmensprofil:

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Q3.What ist Ihre Probe Politik?
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