Herkunftsort:
China
Markenname:
Womala
Zertifizierung:
.
Modellnummer:
JQD000050
| Besonderheit | Beschreibung |
|---|---|
| Direkter Ersatz | Plug-and-Play-Installation mit fahrzeugspezifischem Stecker – kein Spleißen oder Modifizieren erforderlich |
| Beheiztes 4-Draht-Design | Das eingebaute Heizelement ermöglicht eine schnelle Aktivierung beim Kaltstart und reduziert so die Emissionen während der Aufwärmphase |
| Planare Sensortechnologie | Das fortschrittliche Keramik-Sensorelement reagiert im Vergleich zu herkömmlichen Sensoren schneller auf Änderungen des Sauerstoffgehalts |
| Langlebige Konstruktion | Das Edelstahlgehäuse widersteht Korrosion durch Abgase mit hoher Temperatur und Einwirkung von Streusalz |
| Leistung auf OE-Niveau | Präzisionsgefertigt, um OEM-Spezifikationen für Spannungsausgang und Reaktionszeit zu erfüllen |
| Gewindegröße M18×1,5 | Standardgewindesteigung, kompatibel mit werkseitigen Auspuffstopfen (vorgefettete Gewinde für einfachere Installation) |
| Breite Anwendungsabdeckung | Kompatibel mit mehreren Jaguar-Modellen und Motorvarianten – Teil unseres über 10.000 SKU-Bestands |
| 18 Monate Garantie | Umfassender Schutz gegen Herstellungsfehler für zusätzliche Sicherheit |
| Marke | OE-Teilenummer |
|---|---|
| für Jaguar | C2C22679 (Original OEM) |
| für Jaguar | 6R839G444AB |
| für Jaguar | C2C8442 |
| DENSO (OEM-Lieferant) | DOX-0427 / 234-4951 |
| NTK | 25619 / 25720 |
| Kraftstoffteile | LB2099 |
| Walker-Produkte | 350-34299 / 250-24730 |
| MOBILETRON | OS-B4210P |
| Modell | Motor | Jahresbereich | Positionsnotizen |
|---|---|---|---|
| Für Jaguar XF (X250) | 3,0 l V6-Benziner | 2009–2015 | Stromabwärts / Unterer |
| Für Jaguar XF (X250) | 4,2 l V8-Benziner | 2009–2011 | Stromabwärts / Unterer |
| Für Jaguar XF (X250) | 4,2-Liter-V8-Kompressormotor (XFR) | 2009–2015 | Stromabwärts / Unterer |
| Für Jaguar XF (X250) | 5,0 l V8 (Saugmotor) | 2010–2011 | Stromabwärts / Unterer |
| Für Jaguar XF (X250) | 5,0-Liter-V8-Kompressormotor (XFR) | 2010–2015 | Stromabwärts / Unterer |
| Artikel | Einzelheiten |
|---|---|
| VIN-Überprüfung erforderlich | Innerhalb der Modelljahre gibt es Produktionsschwankungen. Motortyp, Emissionsspezifikation und Herstellungsdatum wirken sich alle auf die Kompatibilität des Sauerstoffsensors aus. Geben Sie immer die vollständige Fahrgestellnummer zur Gegenprüfung an, bevor Sie Ihre Bestellung abschließen. |
| Positionsbestätigung | Dies ist ein nachgeschalteter/hinterer/unterer Sensor. Vorgeschaltete (vordere) Sensoren tragen unterschiedliche Teilenummern und sind nicht austauschbar. Bestätigen Sie die Sensorposition mithilfe der Fahrzeugdiagnose oder des Werkstatthandbuchs. |
| Bank- und Seitenidentifikation | Vom Schwungrad aus gesehen ist die rechte Bank Bank 1, die linke Bank Bank 2. Für die Sensoren links und rechts hinten ist möglicherweise die gleiche Teilenummer C2C22679 erforderlich. |
| Montagedrehmoment | Empfohlenes Anzugsdrehmoment: 40–50 Nm. Verwenden Sie eine Sauerstoffsensor-Buchse, um ein Verdrehen des Kabels zu verhindern. Tragen Sie Anti-Seize auf die Gewinde auf, wenn diese nicht vorgefettet sind. |
| Häufige Fehlerindikatoren | Aufleuchtende Motorkontrollleuchte (Fehlercodes wie P0136–P0138, P0141, P0161), verringerter Kraftstoffverbrauch, fehlgeschlagene Abgastests, unruhiger Leerlauf oder langsame Beschleunigung. |
| Garantieabdeckung | 18 Monate ab Rechnungsdatum für Herstellungsfehler. Ausgenommen sind Schäden durch unsachgemäße Installation, Verschmutzung (Öl/Kühlmittel) oder physische Einwirkung. |
| Massen-/Großhandelsanfragen | Für qualifizierte B2B-Partner sind Mengenpreise verfügbar. Kontaktieren Sie unser Vertriebsteam für individuelle Angebote und Lagervereinbarungen. |
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Sensortyp | Erhitzter Abgassauerstoff (HEGO) – stromabwärts |
| Anzahl der Drähte | 4-Draht-Konfiguration |
| Gewindedurchmesser | M18 × 1,5 |
| Steckertyp | Buchse, 2-poliger Winkelstecker |
| Kabellänge | 420 mm (ca. 16,5 Zoll) |
| Gehäusematerial | Edelstahl |
| Sensorelement | Zirkonoxid mit Platinbeschichtung |
| Vorgefettete Gewinde | Ja |
| Direkte Passform | Ja – spezifische Passform, nicht universell |
A: Anzeichen für eine fehlerhafte Stoßstangenhalterung sind sichtbare Schäden oder Verformungen, falsch ausgerichtete Stoßstangenverkleidungen, ungewöhnliche Geräusche von der Vorderseite oder wenn die Stoßstange locker oder auf einer Seite durchhängt erscheint.
A: Für optimale Ergebnisse empfehlen wir eine professionelle Installation. Zu den wichtigsten Überlegungen gehört die Sicherstellung der korrekten Ausrichtung aller Befestigungspunkte, die Prüfung auf weitere beschädigte Komponenten und die Überprüfung, dass alle Befestigungselemente ordnungsgemäß mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen sind.
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