Produktübersicht
Der Turbolader-Ölrückschlauch LR044556 ist eine Motorschmierkomponente der OE-Klasse, die für ausgewählte Land Rover- und Jaguar-Fahrzeuge mit dem 3.0L TDV6 / SDV6 Dieselmotor (24V DOHC TC)Dieser Schlauch leitet verbrauchtes Öl vom Turbolader zurück in den Trinkbehälter des Motors, um eine ordnungsgemäße Schmierung zu gewährleisten und eine Überhitzung des Turboladers zu verhindern.LR044556 ist die frühere Teilnummer in einem ÜbersetzungswegDie Risikopositionen sind in der Tabelle 080 aufgeführt.
Wesentliche Merkmale
-
Rückgabe von Turboladeröl
-
OE-Qualität √ nach Original-Spezifikationen von Land Rover hergestellt
-
Direkt-Fit-Ersatz Matches Fabrik-Routing und Verbindungen
-
Für 3,0-Liter-TDV6 / SDV6-Dieselmotoren
-
Verbesserte Konstruktion: Kurzerer Rohr ersetzt die ursprüngliche Konstruktion und verhindert so Probleme mit der Öngemeinschaft
OE Kreuzbezüge
| Aktueller Ersatz |
Supersessionsweg |
Jaguar-Äquivalente |
| LR087351 |
Die in Artikel 1 Absatz 2 Buchstabe a genannten Angaben werden in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 1095/2010 aufgeführt. |
C2Z24239, C2Z31746, T2H21004 |
Wichtig: LR044556 wurde durch LR087351 ersetzt.auch LR044555 (Abdeckungsplug) und LR013235 (Säule) per technischen Dienst Bulletin LTB00487 bestellen.
Einbau des Fahrzeugs
| Erstellen |
Modell |
Fahrgestell |
Jahre |
Motor |
VIN-Notizen |
| für Land Rover |
Discovery 4 / LR4 |
L319 |
2010 2016 |
3.0L TDV6 Diesel |
Von AA000001 |
| für Land Rover |
Entdeckung 5 |
L462 |
2017 > |
3.0L TDV6 Diesel |
- Ich weiß. |
| für Land Rover |
Range Rover |
L405 |
2013 > |
3.0L TDV6 Diesel |
- Ich weiß. |
| für Land Rover |
Range Rover Sport |
L320 |
2010 2013 |
3.0L TDV6 Diesel |
Von AA000001 |
| für Land Rover |
Range Rover Sport |
L494 |
2014 > |
3.0L TDV6 Diesel |
- Ich weiß. |
| für Land Rover |
Range Rover Velar |
L560 |
2017 > |
3.0L TDV6 Diesel |
- Ich weiß. |
| für Jaguar |
XF, XJ, F-PACE |
X250, X351, X761 |
2010 > |
3.0L V6 Diesel |
Überprüfen Sie mit der VIN |
Wichtig: Dieser Schlauch ist speziell für den 3,0L TDV6/SDV6-Dieselmotor bestimmt, nicht für 2,0L, 3,6L, 4,4L Dieselmotoren oder Benzinmotoren.Spätere Fahrzeuge wurden in der Fabrik mit dem verbesserten kürzeren Rohr ausgestattet.
Anzeichen für Versagen
-
Öllecks Sichtbares Öl rund um den Turboladerbereich
-
Blauer Rauch aus den Abgasen insbesondere nach langen Autobahnfahrten (Ölpooling im Sekundärturbo)
-
Niedriges Ölgehalt ️ wiederkehrende Notwendigkeit, Motoröl aufzufüllen
-
Turboladergeräusche ️ unzureichende Schmierung, die zu Lagerverschleiß führt
Die ursprüngliche Ölrückleitung wurde in den Tank geleitet, so daß das Öl in den Sekundärturbo aufgestockt werden konnte.
Wichtig Überprüfen Sie Ihre VIN vor der Bestellung
Die Ölrückschlauchschläuche für Turbolader sind VIN-, Motoren- und Modelljahresspezifisch.Geben Sie Ihre VIN an. Unser Team bestätigt die genaue Kompatibilität vor dem Versand.Wir akzeptieren keine Rücksendungen für fehlerhafte Teile ohne VIN-Bestätigung.
Einfach zu installieren: professionelle Installation empfohlen. Dieser Ersatz wurde im Land Rover Technical Service Bulletin LTB00487 eingeführt.Sie benötigen außerdem LR044555 (Blankplug für den Sumpf) und LR013235 (Dichtung)Der Zugang erfolgt in der Regel über den linken Vorderradbogen; für den Zugang zum Blockanschluss ist der Startermotor zu entfernen.
Technische Spezifikation
| Parameter |
Einzelheiten |
| Typ des Teils |
Turbolader-Öl-Rücklaufschlauch / Turbolafflussrohr |
| Andere Namen |
Turbo-Öl-Abflussschlauch, Anschlussschlauch |
| Motor |
3.0L TDV6 / SDV6 Diesel (24V DOHC TC) |
| Kraftstoffart |
Diesel |
| Die Situation |
Ganz neu, in Originalqualität. |
| Supersessionsweg |
Die in Artikel 1 Absatz 2 Buchstabe a genannten Angaben werden in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 1095/2010 aufgeführt. |
| Erforderliche Nebenteile |
LR044555 (Abdeckungspfahl), LR013235 (Dichtung) |
Warum Sie uns wählen
| Vorteil |
Einzelheiten |
| Inventar |
10,000+ SKU auf Lager |
| Qualität |
OE-Qualität, vollständig geprüft |
| Gewährleistung |
18 Monate gegen Herstellungsfehler |
| Schifffahrt |
Weltweit über DHL / UPS / FedEx |
| Flexibilität |
Musterbestellungen willkommen, geringe MOQ |
Kontaktieren Sie uns für Großbestellungen oder VIN-geklärte Angebote.
Die Spezifikationen können geändert werden; Bilder nur zur Referenz.Ersatz für den Nachrüstdienst.
Häufig gestellte Fragen
F: Wie kann man feststellen, ob die Stoßstange ausgetauscht werden muss?
A: Anzeichen einer defekten Stoßstange sind sichtbare Beschädigungen oder Verformungen, fehlerhafte Ausrichtung der Stoßstange, ungewöhnliche Geräusche von vorne oder wenn die Stoßstange auf der einen Seite locker oder schlaff erscheint.
F: Worauf sollte beim Austausch der Stoßfängerstütze geachtet werden?
A: Für optimale Ergebnisse empfehlen wir eine professionelle Installation.und überprüft, ob alle Befestigungsstücke entsprechend den Spezifikationen richtig gedreht werden.
Warum unsere Produkte wählen
- Umfangreiche Branchenerfahrung: 13 Jahre Spezialisierung auf Autoteile mit präziser Produktmatching und technischen Lösungen.
- Qualitätssicherung: 10-stufige Qualitätsprüfung einschließlich Haltbarkeitsprüfung, Oberflächenrauheitsanalyse und Dimensionsprüfung.
- Produktionsexzellenz: 15.000 m2 Produktionsbasis mit 10.000+ SKUs in Lager für schnelle Auftragserfüllung.
- Strategische Partnerschaften: Zusammenarbeit mit mehr als 50 Fabriken, darunter Lieferanten internationaler Marken wie Womala und Hella.
Ihre Nachricht muss zwischen 20 und 3.000 Zeichen enthalten!
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
