Herkunftsort:
China
Markenname:
Womala
Zertifizierung:
.
Modellnummer:
Einheitliche Zulassung
Produktübersicht
Original OE-Qualitäts-Spurstangenkopf innen (Axialgelenk / Spurstangenkopf innen) für Land Rover Fahrzeuge. Diese kritische Lenkungskomponente überträgt die Lenkeingabe vom Lenkgetriebe auf die Achsschenkel. Verfügt über ein M16-Design und passt sowohl für die vordere linke als auch für die rechte Position. Direkter OEM-Ersatz – stellt präzise Lenkkontrolle wieder her und eliminiert Spiel.
Hauptmerkmale
M16-Gewindedesign – robuste Konstruktion für Langlebigkeit
Passt für linke und rechte Seite – eine Teilenummer deckt beide Positionen ab
OE-Qualität – direkter OEM-Ersatz
Inklusive Spurstangenmanschette – komplette Baugruppe einbaufertig
Kritische Lenkungskomponente – Ausfall kann zum Verlust der Lenkkontrolle führen
OE-Referenz
| Land Rover OE |
|---|
| LR059264 |
Nachrüstäquivalente: Lemförder 39549 01 · Borg & Beck BTR6101 · First Line FTR6101 · NAPA NST7064 · TRQ PSA75168 · Suspensia X25TR0204
Fahrzeugkompatibilität
| Marke | Modell | Chassis | Position | Jahre | VIN-Hinweise |
|---|---|---|---|---|---|
| für Land Rover | Range Rover | L405 | Innen (L&R) | 2013 – 2022 | Ab Fahrgestellnummer FA600001 |
| für Land Rover | Range Rover Sport | L494 | Innen (L&R) | 2014 – 2022 | — |
| für Land Rover | Discovery 5 | L462 | Innen (L&R) | 2017 – 2024 | Ab Fahrgestellnummer FA619101 |
Passt auch (mit Fahrgestellnummer prüfen):
Range Rover L405 (2013+) – alle Motoren
Range Rover Sport L494 (2014+) – alle Motoren
Discovery 5 L462 (2017+) – alle Motoren
⚠️ Wichtig: Ein Teil passt für beide inneren Positionen links und rechts. Nicht kompatibel mit Land Rover Classic Fahrzeugen. Die Passform variiert je nach Fahrgestellnummernbereich – bitte vor der Bestellung überprüfen.
Anzeichen für Ausfall
Lenkradspiel – übermäßige freie Bewegung, bevor die Räder reagieren
Ungleichmäßiger Reifenverschleiß – abnormale Verschleißmuster an den Vorderreifen
Polterndes Geräusch – aus dem Vorderwagen beim Lenken oder über Unebenheiten
Fahrzeug zieht – Lenkung wandert oder driftet während der Fahrt
Vibration – spürbar am Lenkrad bei Geschwindigkeit
💡 Verschleiß am inneren Spurstangenkopf ist eine häufige Ursache für indirekte Lenkung und vorzeitigen Reifenverschleiß – beide Seiten bei Austausch prüfen.
Kritisch – Überprüfen Sie Ihre Fahrgestellnummer vor der Bestellung
Lenkungskomponenten sind spezifisch für Fahrgestellnummer, Modell und Baujahr. Abweichungen im Produktionsdatum, im Chassis-Typ und im Fahrgestellnummernbereich beeinflussen die Passform. Geben Sie Ihre Fahrgestellnummer an – unser Team bestätigt die genaue Kompatibilität vor dem Versand.
💡 Einbau-Tipp: Professioneller Einbau empfohlen. Nach dem Austausch ist eine Achsvermessung erforderlich. Prüfen Sie beim Austausch die äußeren Spurstangenköpfe und die Lenkgetriebemanschette auf Verschleiß.
Technische Spezifikationen
| Parameter | Detail |
|---|---|
| Teiltyp | Innerer Spurstangenkopf / Innerer Spurstangenkopf / Axialgelenk |
| Gewindegröße | M16 x 1,5- |
| Länge | Ca. 337,5 mm- |
| Position | Innen – Links & Rechts |
| Zustand | Brandneu, OE-Qualität |
| Beinhaltet | Spurstangenmanschette |
Warum uns wählen
| Vorteil | Detail |
|---|---|
| Lagerbestand | 10.000+ SKUs auf Lager |
| Qualität | OE-Qualität, vollständig getestet |
| Garantie | 18 Monate gegen Herstellungsfehler |
| Versand | Global per DHL / UPS / FedEx |
| Flexibilität | Musterbestellungen willkommen, niedrige MOQ |
Kontaktieren Sie uns für Großbestellungen oder nach Fahrgestellnummer geprüfte Angebote.
Spezifikationen können sich ändern; Bilder dienen nur zur Referenz. Nachrüstteil – nicht mit Jaguar Land Rover verbunden.
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Häufig gestellte Fragen
A: Anzeichen für eine defekte Stoßstangenhalterung sind sichtbare Schäden oder Verformungen, nicht ausgerichtete Stoßstangenpaneele, ungewöhnliche Geräusche aus dem Vorderwagen oder wenn die Stoßstange auf einer Seite locker oder durchhängend erscheint.
A: Für optimale Ergebnisse empfehlen wir einen professionellen Einbau. Wichtige Überlegungen sind die Sicherstellung der korrekten Ausrichtung aller Befestigungspunkte, die Überprüfung auf zusätzliche beschädigte Komponenten und die Überprüfung, ob alle Befestigungselemente ordnungsgemäß auf das angegebene Drehmoment angezogen sind.
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