Herkunftsort:
China
Markenname:
Womala
Zertifizierung:
.
Modellnummer:
Einheitliche Zulassung
Produktübersicht
Das Wasserauslassrohr LR090630 ist eine Original-Motorkühlkomponente in OE-Qualität, die für 3,0-Liter-V6-Benzinmotoren mit Kompressor und 5,0-Liter-V8-Benzinmotoren (AJ126/AJ133) in ausgewählten Land Rover- und Jaguar-Fahrzeugen entwickelt wurde. Dieses Rohr, auch Motorkühlmittel-Übergangsrohr oder Wasserverteiler genannt, gleicht den Kühlmittelfluss zwischen den Zylinderbänken aus und leitet Kühlmittel zum Heizungskern und Thermostatgehäuse. Das werkseitige Kunststoffrohr ist ein bekannter Fehlerpunkt bei diesen Motoren – verbesserte Aluminiumversionen sind als direkt passender Ersatz erhältlich und bieten eine verbesserte Haltbarkeit und Beständigkeit gegen Rissbildung durch Hitzezyklen.
⚠️ Wichtig: Dies ist das obere Übergangsrohr – das entsprechende untere Rohr ist LR092992. Beide Rohre werden typischerweise paarweise ausgetauscht.
Hauptmerkmale
Gleicht das Kühlmittel zwischen den Zylinderbänken aus – sorgt für eine gleichmäßige Temperaturverteilung im gesamten Motor
OE-Qualität – hergestellt nach den Spezifikationen der Erstausrüstung
Verbesserte Aluminiumoption verfügbar – ersetzt fehleranfälligen Werkskunststoff durch eine verstärkte Metallkonstruktion für längere Haltbarkeit
Direkter Ersatz – passend zu den werkseitigen Montagepunkten und Schlauchanschlüssen
Für 3,0-Liter-V6- und 5,0-Liter-V8-Benzinmotoren – AJ126/AJ133-Motorenfamilien
OE-Querverweis
| Primärer OE | Austausch / Querverweis | Zusätzliche Referenzen |
|---|---|---|
| LR090630 | AJ813917, AJ811340, C2Z28536 | LR049990, C2Z18615, AJ811997 |
Hinweis: Das entsprechende untere Übergangsrohr ist LR092992 – beide werden oft zusammen als Paar ausgetauscht.
Technische Spezifikationen
| Parameter | Detail |
|---|---|
| Teiletyp | Wasserauslassrohr / Übergangsrohr für Motorkühlmittel / Wasserverteiler |
| Position | Obere |
| Motor | 3,0 l V6 / 5,0 l V8 Benziner (AJ126 / AJ133) |
| Material | Kunststoff (OE) / Aluminium (aktualisierte Versionen) |
| Inklusive | Vorinstallierte Dichtung (Aluminiumversionen) |
| Zustand | Brandneu, OE-Qualität |
Fahrzeugausstattung
| Machen | Modell | Fahrgestell/Serie | Jahre | Motor |
|---|---|---|---|---|
| für Land Rover | LR4 / Entdeckung 4 | L319 | 2014 – 2016 | 3,0 l V6 SC-Benziner |
| für Land Rover | Entdeckung 5 | L462 | 2017 – 2020 | 3,0 l V6 SC / 5,0 l V8 Benziner |
| für Land Rover | Range Rover | L405 | 2013 – 2022 | 3,0 l V6 / 5,0 l V8 Benziner |
| für Land Rover | Range Rover Sport | L494 | 2014 – 2022 | 3,0 l V6 / 5,0 l V8 Benziner |
| für Land Rover | Range Rover Velar | L560 | 2018 – 2020 | 3,0 l V6 SC / 5,0 l V8 Benziner |
| für Land Rover | Verteidiger 90 / 110 / 130 | L663 | 2022 – 2023 | 5,0 l V8-Benziner |
| für Jaguar | F-Type, F-Pace, XF | X152, X761, X260 | 2013 – 2020 | 3,0 l V6 / 5,0 l V8 Benziner |
⚠️ Wichtig: Dieses Crossover-Rohr ist speziell für 3,0-Liter-V6-Kompressormotoren und 5,0-Liter-V8-Benzinmotoren gedacht – nicht für 5,0-Liter-V8-, Diesel- oder 2,0-Liter-Varianten mit Saugmotor. Einige Quellen geben an, dass dieses Rohr für bestimmte Anwendungen für die Modelljahre 2016–2023 geeignet ist.
Anzeichen eines Versagens
Kühlmittellecks – sichtbare Tropfen aus dem Übergangsrohrbereich, die oft auf die Getriebeglocke tropfen
Warnung vor Kühlmittelstand – wiederkehrende Warnungen bei niedrigem Kühlmittelstand auf dem Armaturenbrett
Überhitzung des Motors – Kühlmittelverlust verursacht Temperaturprobleme; Wenn sie ignoriert werden, kann dies zu katastrophalen Motorschäden einschließlich verzogener Zylinderköpfe führen
Sichtbare Risse oder Sprödigkeit – Zersetzung von Kunststoffrohren durch Hitzewechsel
💡 Wichtiger Servicehinweis: Das werkseitige Kunststoff-Übergangsrohr ist ein bekannter Fehlerpunkt bei AJ126/AJ133-Motoren – es wird mit zunehmendem Alter und Hitzezyklen spröde, was zu Kühlmittelverlust führt. Wenn der Kühlmittelverlust nicht umgehend behoben wird, kann er zu einer Überhitzung des Motors und schweren inneren Schäden führen, einschließlich defekter Zylinderkopfdichtung und verzogener Zylinderköpfe. Für eine längere Haltbarkeit werden verbesserte Aluminiumversionen dringend empfohlen.
Wichtig – Überprüfen Sie Ihre Fahrgestellnummer vor der Bestellung
Kühlmittel-Übergangsrohre sind fahrgestell-, motor- und modelljahresspezifisch. Dies ist das obere Übergangsrohr – für das untere Rohr bestellen Sie LR092992. Geben Sie Ihre Fahrgestellnummer an – unser Team bestätigt vor dem Versand die genaue Kompatibilität. Wir können keine Rücksendungen für falsch bestellte Teile ohne VIN-Überprüfung akzeptieren.
💡 Installationstipp: Professionelle Installation empfohlen. Das obere Übergangsrohr befindet sich bei 3,0-Liter-/5,0-Liter-Kompressormotoren unter dem Kompressor – für den Zugang ist der Ausbau des Kompressors erforderlich. Beim Austausch wird dringend empfohlen, sowohl das obere Rohr (LR090630) als auch das untere Rohr (LR092992) zusammen mit der Wasserpumpe und dem Thermostat (sofern original) auszutauschen, um eine wiederholte Demontage zu vermeiden. Aluminiumversionen werden zur einfacheren Installation mit vorinstallierten Dichtungen geliefert.
Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?
| Vorteil | Detail |
|---|---|
| Inventar | Über 10.000 Artikel auf Lager |
| Qualität | OE-Qualität, vollständig getestet |
| Garantie | 18 Monate gegen Herstellungsfehler |
| Versand | Weltweit per DHL / UPS / FedEx |
| Flexibilität | Musterbestellungen willkommen, niedrige Mindestbestellmenge |
Kontaktieren Sie uns für Großbestellungen oder Angebote mit VIN-Prüfung.
Änderungen der Spezifikationen vorbehalten; Bilder dienen nur als Referenz. Aftermarket-Ersatz – nicht verbunden mit Jaguar Land Rover.
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Häufig gestellte Fragen
A: Anzeichen für eine fehlerhafte Stoßstangenhalterung sind sichtbare Schäden oder Verformungen, falsch ausgerichtete Stoßstangenverkleidungen, ungewöhnliche Geräusche von der Vorderseite oder wenn die Stoßstange locker oder auf einer Seite durchhängt erscheint.
A: Für optimale Ergebnisse empfehlen wir eine professionelle Installation. Zu den wichtigsten Überlegungen gehört die Sicherstellung der korrekten Ausrichtung aller Befestigungspunkte, die Prüfung auf weitere beschädigte Komponenten und die Überprüfung, dass alle Befestigungselemente ordnungsgemäß mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen sind.
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